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电动车或告别发动机轰鸣,但这家公司却要为它制造“噪音”

来源:www.0471dt.com 作者:呼和浩特新闻网 发布时间:2017-03-11 17:37:44

  作为城市交通生活中的一员——行人,我们似乎早已经习惯了这种声音,它提醒人们闹市的繁华,但更重要的是,它能在潜意识预警我们车辆的驶来。不过,这种极端寻常的常态也很快要被打破了。

  雷锋网(公众号:雷锋网)通过公开资料获悉,随着电动车数量的增长,行人事故率正渐呈上升趋势。未来,随着电动自动驾驶汽车的普及,这种问题只会更加严峻。事实上,自动驾驶背后的计算机操系统,需要一种更加直观的方式来对周边行人进行预警,此前谷歌自动驾驶团队曾表示,其无人驾驶车辆能够“较为耐心地鸣笛”警示,但这还远远不够。业界和专家认为,无人驾驶汽车比传统意义上的汽车更加需要制造一些“噪音”。

  随着一系列相关法规的实施,车企已经做好准备:下一代新能源车辆需要主动制造“噪音”,而这件事,需要专门有人来实现。

  Arkamys:噪音制造者

  坐标法国的声学软件研发公司Arkamys,就是布局这一领域的公司之一。他们研发的产品被命名为“声学车辆预警系统(Acoustic Vehicle Alerting System)”,这也是业内为响应上述问题所推出的第一款产品。Arkamys不是一家年轻的公司,他们成立于1999年,最初业务主要是电话和家庭娱乐系统的音频信号处理。而这款专门针对电动车的音频软件,来自Arkamys一个特别的团队,他们对声波进行调谐,使得发出的声音与环境相和谐。据雷锋网了解,Arkamys目前已与一家名为MHE的韩国汽车供应商达成合作,共同研发这种音频发生器的硬件设备,并计划于今年实现大规模量产。今年1月的CES展上,Arkamys团队展出了使用该系统的一辆特斯拉Model X。

电动车或告别发动机轰鸣,但这家公司却要为它制造“噪音”

  随着电动车数量的显著增长,车企开始“让电动车发声”这件事正儿八经地提上日程,在他们看来,电动车的声音应该更酷一些,也更具“未来感”一些。这些对于为电动车设计声音的Arkamys公司而言,是很有挑战性的,当然,也很有趣。

  “车企们希望的,并不是让电动车发出燃油车的声音,事实上,它与我们现在听到的燃油车声音是完全不同的,”Arkamys首席执行官Philippe Tour如是说,“我实在不知道如何用我们已知的声音来形容”。

  在Arkamys推出的第一代产品中,车企可以自行选择他们需要的声音,并且这种声音会随车速变化。而未来的产品规划中,Arkamys的设想是使车辆自动发出与环境相适应的声音。最终,一辆电动车将能够自适应地根据周边情况发出声音信号,例如在附近有行人时发出某种声音,等等。

  通过外设的音频系统,车辆甚至可以与人类进行“交流”,例如在用户锁车后说“再见”。下面这段视频简单呈现了产品的服务场景。

  政策使然

  作为一家做多媒体音频系统起家的公司,Arkamys对汽车行业的切入是一系列的政策使然。2014年4月,欧洲议会投票通过了2019年前为所有电动车和混动车配置声音预警系统的法令。当时英国导盲犬慈善机构强烈支持这项决议,并随后敦促国会通过了该项政令。

  2016年3月9日,联合国在位于日内瓦的欧洲总部召开会议,通过了“电动汽车需发出与汽油车同等音量的安全标准方案”。欧盟的决议要求,在2019年7月之前,电动车和油电混合型汽车都必须安装AVAS(车辆声响警示)系统。

电动车或告别发动机轰鸣,但这家公司却要为它制造“噪音”

  无独有偶,去年11月,美国国家公路交通安全局(NHTSA)规定,从2019年9月1日起,所有市场上售卖的电动车在速度每小时低于18.6英里(约合30千米/小时)的情况下,必须自动发出噪音以提醒行人。而时速较高时,车辆产生的胎噪和风噪能起到一定预警作用。

  “我们已经习惯于通过潜意识的感觉来识别可能的危险,”前任交通部部长安东尼·福克斯如是说,“随着电动汽车和混动汽车数量的增加,如果通过某种措施让行人能够听到他们,这将大大减少潜在的交通事故风险。”

  对于中国而言,自国家四部委全面推广新能源补贴后,中国新能源市场份额如今已赶超美国,一跃成为全球第一。据雷锋网了解,目前,中国官方还没有出台关于电动车噪声的相关安全法规,日前有业内分析人员指出,这项政令的到来已经是时候了。如今,中国的新能源市场令一众车企心向往之,但对随之而来的车辆安全标准法规,车企也必须提早布局。

    (呼和浩特新闻网整理编辑)www.0471dt.com
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